Фаза II проекта терминала насыпных грузов в порту Хубэй Хуанши

Фаза II проекта терминала навалочных грузов в порту Хубэй Хуанши является важным центром распределения навалочных грузов в среднем течении реки Янцзы, выполняющим важную миссию по перевалке навалочных грузов, таких как уголь, руда и зерно, в регионе. Строительство терминала, являющегося ключевым проектом логистического узла в Экономическом поясе реки Янцзы, имеет большое стратегическое значение для улучшения региональной комплексной транспортной системы и повышения навигационных возможностей золотого водного пути реки Янцзы. Опираясь на свои глубокие технические знания и богатый инженерный опыт в области транспортировки сыпучих материалов, компания Xin'aneng успешно выиграла тендер в условиях жесткой рыночной конкуренции и предоставила полный набор высокопроизводительных конвейерных компонентов, включая J01-J04, DC01 и другие ключевые конвейерные линии для второй фазы проекта.

Расчетные показатели конвейерной системы проекта достигли передового отечественного уровня.: Пропускная способность системы унифицирована до B=1400мм, рабочая скорость увеличена до V=3,15м/с, а максимальная транспортная мощность одной линии составляет Q=2000т/ч. Среди них система J03/J04 имеет высоту подъема 20,95 м и мощность одной машины 250 кВт. Большая дальность действия, большая высота подъема и большая мощность выдвигают практически жесткие требования к устойчивости, надежности и точности работы конвейерного оборудования. Столкнувшись с этой проблемой, техническая группа Xin'aneng сформировала специальную проектную группу для проведения углубленных технических исследований на протяжении всего процесса, от ранней стадии проектирования до производства и производства.

В ответ на особые условия работы терминала, такие как высокая влажность и соленые брызги, техническая группа Xin'aneng провела систематическую специальную оптимизацию конструкции. Что касается трансмиссионного ролика, мы предлагаем специальный ролик с высокой перегрузочной способностью, в котором в качестве материала цилиндра используется высококачественная и высокопрочная низколегированная сталь Q345B в сочетании с усиленной конструкцией ребер и сферическими роликоподшипниками большого размера, что обеспечивает долгосрочную стабильную работу под мощным приводом мощностью 250 кВт. Головка вала ролика изготовлена ​​из легированной стали 40Cr, которая была закалена и отпущена для достижения наилучшего баланса прочности и ударной вязкости и может выдерживать двойное испытание: переменную нагрузку и ударную нагрузку.

Что касается конфигурации роликов, мы предлагаем для проекта серию прецизионных роликов с высоким уровнем защиты. Во всех роликах используется запатентованная Xin'aneng пятислойная структура лабиринтного уплотнения в сочетании с долговременной смазкой на основе лития, которая может эффективно противостоять эрозии в условиях высокой влажности и солевого тумана на терминале, гарантируя, что ролики могут выдерживать десятки тысяч часов работы без технического обслуживания в суровых условиях работы. В корпусе роликовой трубы используется высокоточная технология обработки с ЧПУ, а радиальное биение контролируется в пределах 0,3 мм, что значительно снижает дрожание и износ конвейерной ленты, а также снижает рабочее сопротивление системы.

В производственном процессе компания Xin'an может строго следовать национальному стандарту управления качеством GB/T 10595. Все ролики формируются одновременно на крупномасштабном листопрокатном станке с ЧПУ, а погрешность круглости намного ниже требований национального стандарта. В процессе сварки используется передовая технология автоматической сварки под флюсом, которая не только обеспечивает глубину и прочность сварного шва, но также гарантирует отсутствие шлаковых включений и пор в каждой точке сварки благодаря 100% ультразвуковой дефектоскопии. Чтобы полностью исключить остаточное внутреннее напряжение во время обработки, все ролики проходят строгие процедуры термообработки высокотемпературным отжигом, что закладывает прочную основу для долгосрочной стабильной работы.

Что касается обработки поверхности, то в ответ на агрессивную среду высокой влажности и соленых брызг вдоль реки Янцзы мы применили тройную специальную систему сверхпрочного антикоррозионного покрытия.: Сначала выполняется пескоструйная очистка и удаление ржавчины, чтобы достичь высочайшего уровня Sa2,5, а шероховатость поверхности становится однородной. ； За этим следует нанесение распылением эпоксидной грунтовки с высоким содержанием цинка для обеспечения гальванической защиты от коррозии. ； Затем распылите эпоксидно-слюдяную промежуточную краску для улучшения адгезии и ударопрочности покрытия. ； Наконец, наносится высокоэффективное полиуретановое верхнее покрытие, образующее плотный физический защитный слой. Эта система композитного покрытия может эффективно противостоять коррозии солевого тумана, влаги и ультрафиолетовых лучей, значительно продлевая срок службы оборудования.

На заключительном этапе испытаний перед отправкой с завода каждый ролик подвергается калибровке статической и динамической балансировки, которая является более строгой, чем отраслевые стандарты. При моделируемой номинальной скорости 3,15 м/с остаточный дисбаланс контролируется в пределах уровня G16, а величина вибрации во время работы практически незначительна. Ролики подвергаются испытанию на сопротивление вращению, испытанию на герметичность и испытанию на радиальное биение один за другим, чтобы гарантировать, что каждый продукт соответствует стандартам качества Xin'aneng. Это предельное внимание к деталям является основной конкурентоспособностью компании Xin'an, которая позволяет ей завоевать доверие многих ключевых заказчиков проекта.

В ходе реализации проекта команда технической поддержки Xin'aneng следила за всем процессом и обеспечивала всестороннюю техническую поддержку от руководства по установке до ввода в эксплуатацию и эксплуатации. Учитывая сложное пространство для установки и междисциплинарную перекрестную конструкцию на объекте, наши инженеры поддерживали тесную связь со строителем терминала и установщиком оборудования для оперативного решения различных технических проблем, возникающих в процессе строительства. На этапе отладки оборудования технические специалисты провели нагрузочное тестирование и оптимизацию производительности на каждой конвейерной линии, чтобы обеспечить стабильную работу системы в номинальных условиях работы.

После официального ввода проекта в эксплуатацию годовая пропускная способность терминала сыпучих грузов в порту Хуанши значительно увеличилась с первоначальных 15 миллионов тонн до 25 миллионов тонн, что сделало его важным центром логистики сыпучих грузов в среднем течении реки Янцзы. Конвейерная система, предоставленная компанией Xin'aneng, работает стабильно и надежно, энергопотребление снижено более чем на 8% по сравнению с проектными показателями, а затраты на техническое обслуживание значительно снижены, что получило высокую оценку владельца. Об этом сообщил человек, отвечающий за работу терминала.: “Продукция Xin'aneng не только технологична и надежна по качеству, но, что более важно, ее сервисная команда профессиональна и эффективна, что дает надежную гарантию бесперебойного запуска проекта. ”

С дальнейшим продвижением стратегии развития Экономического пояса реки Янцзы строительство портовых логистических узлов вдоль реки Янцзы открывает беспрецедентные возможности для развития. Синьаньэн будет продолжать придерживаться концепции «завоевывать репутацию качеством и способствовать развитию с помощью инноваций», продолжать увеличивать инвестиции в исследования и разработки в области высокопроизводительных конвейерных аксессуаров, интеллектуальных систем мониторинга и экологически чистых энергосберегающих технологий, предоставлять надежные решения для транспортных систем для большего количества ключевых проектов, таких как порты, шахты и электроэнергетика, способствовать высококачественному развитию китайской отрасли транспортировки сыпучих материалов и вносить свой вклад в строительство золотого водного пути реки Янцзы.