Ingenieursfall

Die zweite Phase des Hubei-Huangshi-Hafen-Großgüterterminalprojekts ist ein wichtiges Schüttgutverteilzentrum im mittleren Abschnitt des Jangtse. Xinan Neng stellte für die zweite Phase des Projekts einen vollständigen Satz leistungsstarker Förderbandkomponenten bereit, darunter J01-J04, DC01 usw. Die Bandbreite des Systems ist auf B=1400 mm einheitlich, die Betriebsgeschwindigkeit wird auf V=3,15 m/s erhöht, und die maximale Transportkapazität einer einzelnen Leitung beträgt Q=2000 t/h. Dazu gehört das J03/J04-System mit einer Hebehöhe von 20,95 m und einer Einzelleistung von 250 kW. Wir bieten spezielle Walzen mit hoher Überlastkapazität und hochschützenden Leerlaufbahnen, die das automatisierte Be- und Entladen am Terminal erheblich verbessern und den effizienten Fluss der Massengüter gewährleisten.

Die erste Phase des Hubei Huangshi-Hafens Bulk-Frachtterminals ist eine repräsentative Arbeit von Xin'an, um seine hochklassige Individualisierungsstärke zu demonstrieren. Das Projekt umfasst mehrere wichtige Förderleitungen (wie C05, C13, C21 usw.), und die technischen Kernparameter sind einheitlich: Bandbreite B=1400 mm, Transportkapazität Q=2400 t/h und Betriebsgeschwindigkeit V=2,5 m/s. Die längste Einzeleinheit hat eine Spannweite von 224,9 m und eine maximale Leistung von 250 kW. Wir stellen das komplette Gerätepaket mit der ikonischen 'grünen' speziellen Antikorrosionsbeschichtung entsprechend den Markenanforderungen des Kunden zur Verfügung. Dieses individuell angepasste 'grüne' Aussehen verleiht dem Terminal nicht nur ein hohes Maß an Wiedererkennung, sondern bietet dank seines hochspecifikationen industriellen Beschichtungsverfahrens auch eine ausgezeichnete Salzsprüh- und Abriebfestigkeit. In Kombination mit leistungsstarken Getriebewalzen und präzisen Leerlaufstellen erreicht er die perfekte Kombination aus visueller Schönheit und industrieller Leistung.

Das Hubei Huangmei Xiaochi Wharf Project ist eine wichtige logistische Transitstation entlang des Jangtse. Xin'an Neng stellte einen vollständigen Satz von Transportkernkomponenten für das Schiffsladesystem des Projekts bereit. Das Förderband des Schiffsladers ist mit einer Bandbreite von B=1200 mm, einer angegebenen Transportkapazität Q=1500 t/h und einer Einheitsleistung von 110 kW ausgelegt. Angesichts der Salzsprühkorrosion und der hohen Luftfeuchtigkeit der Terminalumgebung haben wir drei Schichten spezieller Antikorrosionsbeschichtung auf alle Kernkomponenten aufgetragen, einschließlich großer Antriebswalzen und hochzuverlässiger tragender Leerlaufbahnen. Diese hochwertige technische Konfiguration verlängert effektiv die Lebensdauer der Ausrüstung unter harten Arbeitsbedingungen und gewährleistet die Effizienz und Sicherheit der Ver- und Entladeoperationen im Hafen.