Ingenieursfälle

Phase II des Huangshi-Hafen-Großgüterterminalprojekts in Hubei ist ein wichtiges Schüttgutverteilzentrum im mittleren Abschnitt des Jangtse. Xinanneng Lieferte für Phase II des Projekts einen vollständigen Satz leistungsstarker Förderbandkomponenten, darunter J01-J04, DC01 und andere. Die Bandbreite des Systems ist einheitlich auf B=1400 mm, die Betriebsgeschwindigkeit auf V=3,15 m/s erhöht und die maximale Einzelleitungskapazität Q=2000 t/h. Darunter erreichen die J03/J04-Systeme eine Hebefläche von 20,95 m und haben eine Einheitsleistung von 250 kW. Wir stellen speziell konstruierte Walzen mit hoher Überlastkapazität und hochschützenden Leerlauf bereit, was das automatisierte Be- und Entladen am Terminal erheblich verbessert und eine effiziente Logistik für Massengüter gewährleistet.

Phase I des Huangshi-Hafen-Bulk-Terminal-Projekts in Hubei ist eine repräsentative Präsentation der hochmodernen Individualisierungsmöglichkeiten von [G2]. Dieses Projekt umfasst mehrere wichtige Förderleitungen (wie C05, C13, C21 usw.) mit technischen Kernparametern, die auf Bandbreite B=1400 mm, Förderkapazität Q=2400 t/h und Betriebsgeschwindigkeit V = 2,5 m/s einheitlich sind. Die längste Einzelmaschinenspannweite erreicht 224,9 Meter bei einer maximalen Leistung von 250 kW. Basierend auf den Markenanforderungen des Kunden bieten wir die komplette Ausrüstung mit einer speziellen 'Green Series'-Korrosionsschutzbeschichtung an. Dieses individuell gestaltete 'grüne' Aussehen verleiht dem Dock nicht nur ein sehr erkennbares Aussehen, sondern auch das hochwertige industrielle Beschichtungsverfahren bietet hervorragende Widerstandsfähigkeit gegen Salzspritzer und Verschleiß. In Kombination mit leistungsstarken Drive-Trommeln und präzisen Idler-Sets erreicht er eine perfekte Mischung aus visueller Attraktivität und industrieller Leistung.

Das Xiaochi Wharf-Projekt in Huangmei, Hubei, ist eine wichtige logistische Transitstation entlang des Jangtse. Xinanneng Der vollständige Satz der Kernfördererkomponenten wurde für das Schiffsladesystem dieses Projekts bereitgestellt. Das Förderband des Schiffsladers ist für eine Bandbreite von B=1200 mm, eine angegebene Transportkapazität Q=1500 t/h und eine Einheitsleistung von 110 kW ausgelegt. Angesichts der Salzsprüh-Korrosion und der hohen Luftfeuchtigkeit der Terminalumgebung haben wir eine spezielle dreischichtige Antikorrosionsbeschichtung auf alle Kernkomponenten aufgetragen, einschließlich großer Antriebstrommeln und hochzuverlässiger tragender Leerlaufbahnen. Diese hochwertige technische Konfiguration verlängert effektiv die Lebensdauer der Ausrüstung unter harten Bedingungen und gewährleistet so die Effizienz und Sicherheit der Hafen-Be- und Entladeoperationen.