Phase II du projet de terminal de fret en vrac du port de Hubei Huangshi

La phase II du projet de terminal de fret en vrac du port de Hubei Huangshi est un important centre de distribution de marchandises en vrac situé dans le cours moyen du fleuve Yangtze, assumant la mission importante de transbordement de marchandises en vrac telles que le charbon, le minerai et les céréales dans la région. En tant que projet de centre logistique clé dans la ceinture économique du fleuve Yangtze, la construction du terminal revêt une grande importance stratégique pour améliorer le système de transport régional complet et renforcer la capacité de navigation de la voie navigable dorée du fleuve Yangtze. S'appuyant sur sa profonde accumulation technique et sa riche expérience en ingénierie dans le domaine du transport de matériaux en vrac, Xin'aneng a remporté l'appel d'offres grâce à une concurrence féroce sur le marché et a fourni un ensemble complet de composants de convoyeur haute performance, notamment J01-J04, DC01 et d'autres lignes de convoyeur clés pour la deuxième phase du projet.

Les indicateurs de conception du système de transport du projet ont atteint le niveau national avancé.: La bande passante du système est unifiée à B=1 400 mm, la vitesse de fonctionnement est augmentée à V=3,15 m/s et la capacité de transport maximale d'une seule ligne est Q=2 000 t/h. Parmi eux, le système J03/J04 a une hauteur de levage de 20,95 m et une puissance de machine unique de 250 kW. La configuration longue distance, grande hauteur de levage et puissance élevée impose des exigences presque strictes en matière de stabilité, de fiabilité et de précision de fonctionnement de l'équipement de transport. Face à ce défi, l'équipe technique de Xin'aneng a formé une équipe de projet spéciale pour mener des recherches techniques approfondies sur l'ensemble du processus, depuis la conception initiale jusqu'à la production et la fabrication.

En réponse aux conditions de travail particulières d'humidité élevée et de brouillard salin élevé au terminal, l'équipe technique de Xin'aneng a procédé à une optimisation systématique de la conception spéciale. En ce qui concerne le rouleau de transmission, nous fournissons un rouleau spécial avec une forte capacité de surcharge, utilisant de l'acier faiblement allié Q345B de haute qualité et à haute résistance comme matériau de cylindre, combiné à une structure de nervures renforcée et des roulements à rotule sur rouleaux de grande taille pour assurer un fonctionnement stable à long terme sous un entraînement haute puissance de 250 kW. La tête de l'arbre du rouleau est fabriquée en acier allié 40Cr qui a été trempé et revenu pour obtenir le meilleur équilibre entre résistance et ténacité, et peut résister au double test de charges alternées et de charges d'impact.

En termes de configuration des rouleaux, nous proposons une série de rouleaux de précision avec des niveaux de protection élevés pour le projet. Tous les rouleaux adoptent la structure brevetée de joint labyrinthe à cinq couches de Xin'aneng, combinée à la lubrification à long terme de la graisse à base de lithium, qui peut résister efficacement à l'érosion des environnements à forte humidité et à forte embrun salin dans le terminal, garantissant que les rouleaux peuvent maintenir des dizaines de milliers d'heures de fonctionnement sans entretien dans des conditions de travail difficiles. Le corps du tube à rouleaux adopte une technologie de traitement CNC de haute précision et le faux-rond circulaire radial est contrôlé à moins de 0,3 mm, ce qui réduit considérablement la gigue et l'usure de la bande transporteuse et réduit la résistance de fonctionnement du système.

Dans le processus de production et de fabrication, Xin'an peut suivre strictement la norme nationale GB/T 10595 pour la gestion de la qualité. Tous les rouleaux sont formés en même temps par une machine à rouler les plaques CNC à grande échelle, et l'erreur de rondeur est bien inférieure aux exigences de la norme nationale. Le processus de soudage adopte une technologie avancée de soudage automatique à l'arc submergé, qui garantit non seulement la profondeur et la résistance de la soudure, mais garantit également que chaque point de soudage est exempt d'inclusions de scories et de pores grâce à une détection de défauts à 100 % par ultrasons. Afin d'éliminer complètement les contraintes internes résiduelles pendant le traitement, tous les rouleaux sont soumis à des procédures strictes de traitement thermique de recuit à haute température, établissant ainsi une base solide pour un fonctionnement stable à long terme.

En termes de traitement de surface, en réponse à l'environnement corrosif d'humidité élevée et de brouillard salin élevé le long du fleuve Yangtze, nous avons adopté un triple système de revêtement anticorrosion spécial très résistant.: Tout d'abord, le sablage et l'élimination de la rouille sont effectués pour atteindre le niveau le plus élevé Sa2,5, et la rugosité de la surface est uniforme. ； Ceci est suivi par l'application par pulvérisation d'un apprêt époxy riche en zinc pour fournir une protection contre la corrosion galvanique. ； Pulvérisez ensuite de la peinture intermédiaire époxy mica fer pour améliorer l'adhérence et la résistance aux chocs du revêtement. ； Enfin, une couche de finition en polyuréthane haute performance est pulvérisée pour former une couche de protection physique dense. Ce système de revêtement composite peut résister efficacement à la corrosion causée par le brouillard salin, l'humidité et les rayons ultraviolets, prolongeant ainsi considérablement la durée de vie de l'équipement.

Lors de la dernière étape de test avant de quitter l'usine, chaque rouleau a subi des étalonnages d'équilibre statique et dynamique plus stricts que les normes de l'industrie. À la vitesse nominale simulée de 3,15 m/s, le balourd résiduel est contrôlé dans le niveau G16 et la valeur des vibrations pendant le fonctionnement est presque négligeable. Les rouleaux sont soumis un par un à un test de résistance à la rotation, à un test de performance d'étanchéité et à un test de faux-rond radial pour garantir que chaque produit répond aux normes de qualité de Xin'aneng. Cette recherche ultime des détails constitue le cœur de la compétitivité de Xin'an, qui lui permet de gagner la confiance de nombreux clients clés du projet.

Pendant la mise en œuvre du projet, l'équipe du service technique de Xin'aneng a suivi tout au long du processus et a fourni une assistance technique complète, depuis les conseils d'installation jusqu'à la mise en service et l'exploitation. Compte tenu de l'espace d'installation complexe et de la construction croisée multidisciplinaire sur site, nos ingénieurs ont maintenu une communication étroite avec le constructeur du terminal et l'installateur de l'équipement pour résoudre rapidement divers problèmes techniques rencontrés au cours du processus de construction. Au cours de la phase de débogage de l'équipement, les techniciens ont effectué des tests de charge et une optimisation des performances sur chaque ligne de convoyeur pour garantir un fonctionnement stable du système dans des conditions de travail nominales.

Après la mise en service officielle du projet, la capacité de débit annuelle du terminal de fret en vrac du port de Huangshi a été considérablement améliorée, passant des 15 millions de tonnes initiales à 25 millions de tonnes, ce qui en fait une plaque tournante importante pour la logistique des marchandises en vrac dans le cours moyen du fleuve Yangtze. Le système de convoyeur fourni par Xin'aneng fonctionne de manière stable et fiable, avec une consommation d'énergie réduite de plus de 8 % par rapport aux indicateurs de conception et des coûts de maintenance considérablement réduits, ce qui a été très apprécié par le propriétaire. Le responsable des opérations du terminal a déclaré: “Les produits de Xin'aneng sont non seulement technologiquement avancés et de qualité fiable, mais plus important encore, leur équipe de service est professionnelle et efficace, ce qui offre une solide garantie pour le bon lancement du projet. ”

Avec l'avancement de la stratégie de développement de la ceinture économique du fleuve Yangtsé, la construction de plates-formes logistiques portuaires le long du fleuve Yangtsé se trouve confrontée à des opportunités de développement sans précédent. Xin'aneng continuera d'adhérer au concept « gagner une réputation avec la qualité et promouvoir le développement avec l'innovation », continuera à augmenter les investissements en R&D dans les domaines des accessoires de transport haute performance, des systèmes de surveillance intelligents et des technologies vertes d'économie d'énergie, fournira des solutions de système de transport fiables pour des projets plus importants tels que les ports, les mines et l'énergie électrique, aidera au développement de haute qualité de l'industrie chinoise du transport de matériaux en vrac et contribuera la force de Xin'aneng à la construction de la voie navigable dorée du fleuve Yangtze.