Projet de terminal de fret en vrac du port de Hubei Huangshi Phase II

La deuxième phase du projet du terminal de fret en vrac du port de Hubei Huangshi est un important centre de distribution de fret en vrac situé dans les cours médios du fleuve Yangtsé, accomplissant la mission importante de transbordement de matières en vrac telles que le charbon, le minerai et les céréales dans la région. En tant que projet logistique clé dans la ceinture économique du Yangtsé, la construction du terminal revêt une grande importance stratégique pour améliorer le système de transport régional global et renforcer la capacité de navigation de la voie navigable dorée du Yangtsé. Grâce à sa solide expertise technique et à sa riche expérience en ingénierie dans le domaine du transport de matériaux en vrac, Xin’an Energy a remporté l’appel d’offres malgré une forte concurrence sur le marché, et a fourni un ensemble complet de composants de convoyeurs haute performance, incluant des lignes clés telles que J01-J04 et DC01, pour la seconde phase du projet.

L’indice de conception du système de convoyeurs de ce projet a atteint un niveau avancé en Chine : la bande passante du système est unifiée à B=1400 mm, la vitesse de fonctionnement est augmentée à V=3,15 m/s, et la capacité maximale de transport d’une seule ligne est Q=2000 t/h. Parmi eux, le système J03/J04 a une hauteur de levage de 20,95 m, une puissance de machine unique de 250 kW, et la grande hauteur de levage longue distance et la configuration de haute puissance imposent des exigences presque strictes en matière de stabilité, fiabilité et précision de fonctionnement de l’équipement de transport. Face à ce défi, l’équipe technique de Xin’an Energy a mis en place une équipe de projet spéciale chargée de mener des recherches techniques approfondies sur l’ensemble du processus, de la conception préliminaire du projet à la fabrication.

Compte tenu des conditions de travail particulières d’humidité élevée et de brouillard salin élevé au quai, l’équipe technique de Xin’an Neng a réalisé une optimisation systématique spéciale de la conception. En ce qui concerne les rouleaux de transmission, nous fournissons des rouleaux spéciaux à forte capacité de surcharge, utilisant comme matériau du cylindre de l’acier Q345B à faible alliage de haute qualité et haute résistance, avec une structure renforcée de plaques nervureuses et des roulements sphériques de grande spécification pour assurer un fonctionnement stable à long terme sous une transmission haute puissance de 250 kW. La tête d’arbre à rouleaux est en acier allié de 40 crores avec un traitement trempé et trempé, ce qui permet le meilleur équilibre entre résistance et ténacité, et peut résister au double test de charge alternée entre charge et choc.

En ce qui concerne la configuration des folles, nous proposons une gamme de folles de précision avec un haut degré de protection pour le projet. Tous les inactifs adoptent la structure brevetée de scellement à cinq couches de labyrinthe de Xin’an Energy, avec une lubrification à long terme à base de graisse lithium, qui peut résister efficacement à l’érosion de l’environnement à forte humidité et à forte intensité de brouillard salin du quai, garantissant ainsi que les inactifs peuvent maintenir des dizaines de milliers d’heures de fonctionnement sans entretien dans des conditions de travail difficiles. Le corps du tube follet adopte une technologie d’usinage CNC de haute précision, et le runout circulaire radial est contrôlé à 0,3 mm, ce qui réduit significativement le tremblement et l’usure du tapis roulant et diminue la résistance de fonctionnement du système.

Dans le processus de fabrication, Xinan peut suivre strictement la norme nationale GB/T 10595 pour la gestion de la qualité. Tous les rouleaux sont formés simultanément par une machine CNC à laminer de grandes plaques, et l’erreur de rondeur est bien inférieure aux exigences nationales de la norme. Le procédé de soudage adopte une technologie avancée de soudure automatique à arc submergé, qui garantit non seulement la profondeur et la résistance de la soudure, mais garantit aussi que chaque point de soudure est exempt de scories et de pores grâce à une détection ultrasonique de défauts à 100 %. Afin d’éliminer complètement le stress interne lié aux résidus de traitement, tous les fûts subissent des procédures strictes de traitement thermique par recuit à haute température, ce qui pose une base solide pour un fonctionnement stable à long terme.

En ce qui concerne le traitement des surfaces, pour l’environnement corrosif de forte humidité et de bruits salins le long du fleuve Yangtsé, nous avons adopté un système de revêtement anticorrosion lourd triple : d’abord, sablage et élimination de la rouille pour atteindre la plus haute norme de niveau Sa2,5, avec une rugosité uniforme ; puis une apprêt époxy riche en zinc pour assurer une protection électrochimique contre la corrosion ; enfin une peinture intermédiaire en marcite époxy pour améliorer l’adhérence et la résistance aux impacts du revêtement ; et enfin une couche de finition en polyuréthane haute performance pour former une couche de blindage physique dense. Ce système de revêtement composite peut résister efficacement au brouillard salin, à l’humidité et aux rayons UV, prolongeant considérablement la durée de vie de l’équipement.

Lors de la phase finale de test avant la sortie de l’usine, chaque tambour est calibré pour un équilibre statique et dynamique plus strict que les normes industrielles. À la vitesse nominale simulée de 3,15 m/s, le déséquilibre résiduel est contrôlé dans le niveau G16, et la valeur de vibration pendant le fonctionnement est presque négligeable. Les folles sont testées un par un pour la résistance à la rotation, les performances d’étanchéité et le déroulement radial afin de garantir que chaque produit respecte les normes de qualité de Xin’aneng. Cette recherche ultime de détails est la compétitivité centrale de Xinan Energy pour gagner la confiance de nombreux clients clés de l’ingénierie.

Lors de la mise en œuvre du projet, l’équipe de service technique de Xin’an Neng a suivi l’ensemble du processus et a fourni un soutien technique complet, des conseils d’installation à la mise en service et à l’exploitation. Compte tenu de l’espace d’installation complexe et de la construction transversale multi-professionnelle sur le site, nos ingénieurs maintiennent une communication étroite avec le constructeur du terminal et l’installateur d’équipements afin de résoudre en temps opportun divers problèmes techniques rencontrés durant le processus de construction. Lors de la mise en service de l’équipement, les techniciens ont effectué des tests de charge et une optimisation des performances sur chaque ligne de convoyeur afin d’assurer le fonctionnement stable du système dans des conditions de fonctionnement nominales.

Après la mise en service officielle du projet, la capacité annuelle de transport du terminal de fret en vrac du port de Huangshi a été considérablement améliorée, passant des 15 millions de tonnes initiales à 25 millions de tonnes, devenant un important centre de transport de fret en vrac dans les cours médios du fleuve Yangtsé. Le système de convoyeurs fourni par Xin’an Energy est stable et fiable, la consommation d’énergie est réduite de plus de 8 % par rapport à l’indice de conception, et le coût d’entretien est significativement réduit, ce qui a été très salué par le propriétaire. La personne responsable de l’exploitation du terminal a déclaré : « Les produits de Xin’an Neng ne sont pas seulement technologiquement avancés et fiables, mais surtout, leur équipe de service est professionnelle et efficace, ce qui garantit fortement la mise en service sans encombre du projet. » ”

Avec l’approfondissement de la stratégie de développement de la ceinture économique du Yangtsé, la construction de pôles logistiques portuaires le long du fleuve Yangtsé ouvre des opportunités de développement sans précédent. Xin’an Energy continuera d’adhérer au concept de « gagner une réputation par la qualité et promouvoir le développement par l’innovation », d’augmenter les investissements en R&D dans les domaines des accessoires de transport haute performance, des systèmes de surveillance intelligents et des technologies économes d’énergie verte, de fournir des solutions fiables de systèmes de convoyeurs pour des projets clés tels que les ports, les mines et l’électricité, d’aider au développement de haute qualité de l’industrie chinoise du transport de matériaux en vrac et de contribuer à la construction de la voie navigable dorée du Yangtsé.